Двигательне суыту системасы - двигательнең алты төп системасының берсе.Аның функциясе - двигательнең иң уңайлы температурада эшләвен тәэмин итү өчен, җылытылган өлешләр үзләштергән җылылыкның өлешен тарату.
Суыту системасы компонентлары
Бөтен суыту системасында суыту чарасы суыткыч, һәм төп компонентлар - термостат, су насосы, су насосы каешы, радиатор, суыткыч җылыткыч, су температурасы сенсоры, сыек саклагыч һәм җылыту җайланмасы (радиаторга охшаган).
1) суыткыч
Суыткыч, антифриз дип тә атала, антифриз кушылмаларыннан, металл коррозиясен булдырмас өчен өстәмәләрдән һәм судан торган сыеклык.Анда туңуга каршы, коррозиягә каршы, җылылык үткәрүчәнлеге һәм начарланмаган үзлекләре булырга тиеш.Хәзерге вакытта төп компонент буларак этилен гликол кулланыла, һәм коррозиягә каршы өстәмәләр һәм су белән антифриз өстәлә.Суыткыч су яхшырак йомшак су, ул двигательнең су курткасын масштаб җитештерүдән саклый ала, бу җылылык җибәрүне тыя һәм двигательнең кызып китүенә китерәчәк.Антифризны суга кушу суыткычның кайнау ноктасын да күтәрә, бу суыткычның вакытыннан алда кайнавын булдырмас өчен өстәмә эффект бирә.Моннан тыш, суыткычта шулай ук күбек ингибиторы бар, алар су насосының этәргеч агитациясе астында һаваның күбек барлыкка килүен һәм су курткасы стенасының җылылык таралуына комачаулый ала.
2) Термостат
Суыту циклы кертелгәннән, термостатның "салкын цикл" яки "нормаль цикл" га барырга карар иткәнен күрергә мөмкин.Термостат 80 ° Cтан соң ачыла, максималь ачылу 95 ° C.Термостатны япа алмау циклны баштан ук "нормаль циклга" кертәчәк, бу двигательнең гадәти температурага тиз арада барып җитмәвенә китерәчәк.Термостатны ачып булмый, яисә ачкыч үзгәрә алмый, бу суыткычның радиатор аша әйләнүенә комачаулый, температураның артык югары булуына, яисә ул югары булганда нормаль булырга мөмкин.Термостатны ачып булмый, артык кызу килеп чыкса, радиаторның өске һәм аскы су торбаларының температурасы һәм басымы төрлечә булачак.
3) Су насосы
Су насосының функциясе - суыткычка суыту системасында әйләнүен тәэмин итү.Су насосының эшләмәве гадәттә су мөһеренең агып китүенә китерә, һәм подшипникның эшләмәве гадәти булмаган әйләнешкә яки шау-шуга китерә.Двигатель кызып киткәч, иң беренче игътибарга лаек нәрсә - су насосының каешы, каешның ватылганын яки иркенлеген тикшерегез.
4) Радиатор
Двигатель эшләгәндә, суыткыч радиатор үзәгендә агып тора, һава радиатор үзәгеннән уза, һәм җылыткыч һавага җылылык таралу аркасында салкын була.Шулай ук радиаторда мөһим кечкенә өлеш бар, радиатор капкасы, җиңел онытыла.Температура үзгәргәндә, суыткыч "киңәячәк һәм контрактлашачак", һәм суыткычның киңәюе аркасында радиаторның эчке басымы арта.Эчке басым билгеле бер дәрәҗәгә җиткәч, радиатор каплавы ачыла һәм суыткыч саклагычка агыла;аскы һәм суыткыч радиаторга кире кайта.Аккумулятордагы суыткыч киммәсә, радиатор сыеклык дәрәҗәсе кимсә, радиатор капкасы эшләми!
5) Суыткыч җылыткыч
Нормаль машина йөртү вакытында югары тизлекле һава агымы җылылыкны таркатыр өчен җитә, һәм җанатар гадәттә бу вакытта эшләми;ләкин әкрен тизлектә һәм урында эшләгәндә, җылыткыч радиаторга җылылыкны таратырга ярдәм итәр өчен әйләнергә мөмкин.Фанатның башы су температурасы сенсоры белән идарә ителә.
6) Су температурасы сенсоры
Су температурасы сенсоры чыннан да температура ачкыч.Двигательнең су температурасы 90 ° C-тан артканда, су температурасы сенсоры җылыткыч схемасына тоташачак.Әгәр цикл нормаль булса һәм температура күтәрелгәч җылыткыч әйләнмәсә, су температурасы сенсоры һәм җылыткыч үзе тикшерелергә тиеш.
7) Сыек саклагыч
Сыеклык саклагычның функциясе суыткычны тулыландыру һәм "җылылык киңәюе һәм салкын кысылу" үзгәрүен буферлау, шуңа күрә сыеклыкны тутырмагыз.Әгәр сыеклык саклагыч тулысынча буш булса, сез танкка сыеклык кертә алмыйсыз, сыеклык дәрәҗәсен тикшерү һәм суыткыч өстәү өчен радиатор капкасын ачарга кирәк, югыйсә сыеклык саклагыч функциясен югалтачак.
8) atingылыту җайланмасы
Машинадагы җылыту җайланмасы гадәттә проблема түгел.Cycleикл кертүдән күренеп тора, бу цикл термостат белән идарә ителми, шуңа күрә машина салкын булганда җылыткычны кабызыгыз, бу цикл двигатель температурасының күтәрелүенә бераз тоткарланыр, ләкин эффект чыннан да кечкенә, шуңа күрә двигательне җылытырга кирәкми.Туңдыру.Нәкъ менә бу циклның характеристикалары аркасында, гадәттән тыш хәл булганда, двигатель кызып киткәч, тәрәзәләрне ачу һәм җылыту максимумга күчү двигательне билгеле бер дәрәҗәдә суытырга ярдәм итәчәк.
Пост вакыты: 23-2020 июнь